Automatyczne otwieranie bagażnika Kia

Kia to marka kupowana z myślą o długiej i bezproblemowej eksploatacji, często prosto z salonu i na gwarancji producenta. Dlatego pierwsze pytanie właścicieli brzmi zwykle nie „jak to działa”, tylko „czy mogę to zamontować, nie tracąc gwarancji”. Odpowiedź jest krótka: tak.

Montaż nie narusza gwarancji producenta

Instalacja systemu V&S nie wymaga kodowania komputerem ani ingerencji w fabryczną instalację elektryczną. Siłowniki zastępują fabryczne sprężyny gazowe klapy, a centrala sterująca trafia w miejsce przewidziane przez konstrukcję auta. Zestaw można też w każdej chwili zdemontować i przywrócić samochód do stanu fabrycznego — co bywa istotne przy odsprzedaży albo przy zwrocie auta z leasingu.

Dziewięć zestawów do Kii

• Sportage — 2013–2015 (2 099 zł), 2015 > (1 969 zł), 2022 > (1 969 zł)
• Sorento — 2015 > (2 099 zł), 2020 > (2 399 zł)
• Niro — 1 999 zł
• XCeed — 2 399 zł
• Stonic — 2018 > (2 399 zł)
• Carens — 2 199 zł

Sportage i Sorento mają po kilka wariantów pod różne generacje, więc przy zamówieniu podaj rocznik. Nie widzisz swojego modelu? Napisz — sprawdzimy dostępność u producenta.

Otwieranie i zamykanie ruchem nogi

Sportage i Sorento mają dużą, ciężką i po każdej trasie zabrudzoną klapę — to właśnie te modele najczęściej zamawiane są z czujnikiem ruchu V&S Hands-Free (299 zł). Czujnik montujemy pod tylnym zderzakiem; jeden ruch nogą otwiera klapę, a po zapakowaniu zakupów kolejny ją zamyka. Nie trzeba niczego odkładać na ziemię ani dotykać brudnej blachy.

Bez czujnika klapę obsłużysz przyciskiem na oryginalnym kluczyku Kii, przyciskiem w kokpicie przy kierowcy oraz przyciskiem na tylnej klapie. Ten w kabinie ma podświetlenie LED i trafia w miejsce fabrycznie do tego przystosowane. Pełne otwarcie zajmuje około 10 sekund.

Ustawienia, które robisz raz

Sorento otwiera klapę wysoko, więc w garażu podziemnym albo pod niską bramą pełny zakres bywa problemem. System pozwala go ograniczyć: ustawiasz klapę ręcznie tam, gdzie ma się zatrzymywać, i przytrzymujesz przycisk zamykania przez pięć sekund. Prędkość pracy regulujesz podobnie — po zaryglowaniu zamka każde piknięcie przy przytrzymanym przycisku zamykania podnosi ją o 10% względem ustawienia fabrycznego.

Co znajdziesz w zestawie

Siłowniki — hermetycznie zamknięte i podpięte bezpośrednio do centrali sterującej, zamek nowej generacji z cichym dociągiem, dwa przyciski oraz obrazkową instrukcję montażu. Całość waży około 3 kg. Dzięki dociągowi klapa nie wymaga trzaśnięcia: domyka się sama, cicho i do końca.

Montaż i gwarancja na zestaw

Montaż zajmuje od 3 do 5 godzin, a jego koszt to 700–1000 zł w zależności od modelu; wykonujemy go u współpracujących monterów na terenie całego kraju. Na produkty V&S obowiązuje 30-miesięczna gwarancja.

Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne

Podczas otwierania i zamykania sterownik kontroluje, czy klapa nie napotkała przeszkody, i wtedy przerywa ruch. Otwieranie może poprzedzać sygnał ostrzegawczy, programowany w centralce. Przy rozładowanym akumulatorze klapę otworzysz ręcznie, a zamek ma własną funkcję awaryjnego otwierania.

Zabezpieczenia nie zastępują uwagi: klapę otwieraj tam, gdzie za autem i nad nim jest wolna przestrzeń, i upewnij się, że w jej zasięgu nie ma dzieci ani zwierząt. Pełna instrukcja bezpieczeństwa jest dostępna przy każdym produkcie.