Automatyczne otwieranie bagażnika Volvo

Volvo od lat buduje markę na bezpieczeństwie i przemyślanych rozwiązaniach, ale elektryczne otwieranie klapy bagażnika przez długi czas było pozycją z listy wyposażenia dodatkowego. Systemy V&S pozwalają je dołożyć — zarówno w kombi i SUV-ach, jak i w sedanach z klasyczną pokrywą bagażnika.

Klapa, która zatrzymuje się na przeszkodzie

Sterownik przez cały czas pracy kontroluje ruch klapy. Jeśli napotka ona opór — ścianę garażu, drzwi stojącego obok samochodu, przeszkodę na drodze zamykania — proces zostaje przerwany. To ta funkcja odróżnia dedykowany system od prowizorycznych rozwiązań uniwersalnych.

Zabezpieczenie nie zwalnia jednak z uwagi. Klapę otwieraj i zamykaj tam, gdzie za autem i nad nim jest wolna przestrzeń, i upewnij się, że w jej zasięgu nie ma dzieci ani zwierząt. Pełna instrukcja bezpieczeństwa znajduje się przy każdym produkcie.

Trzy przyciski i opcjonalny czujnik ruchu

Klapę obsłużysz z oryginalnego kluczyka Volvo, przyciskiem w kokpicie przy kierowcy oraz przyciskiem umieszczonym na samej klapie. Przycisk w kabinie ma podświetlenie LED i trafia w miejsce fabrycznie do tego przystosowane, więc nie wygląda jak doklejona elektronika. Pełne otwarcie zajmuje około 10 sekund.

Do zestawu można dokupić czujnik ruchu V&S Hands-Free (299 zł) montowany pod tylnym zderzakiem. Reaguje na ruch nogą w przód i w tył — przydaje się przy zakupach, nosidełku albo gdy po zimowej trasie klapa jest pokryta solą i błotem.

Sedan, kombi czy SUV — siedem zestawów do Volvo

Systemy są dedykowane pod konkretny model i rocznik, a dobór uwzględnia masę i geometrię klapy — inną w wysokim XC90, inną w pokrywie bagażnika sedana S90:

• SUV-y — XC40, XC60 (2009–2017), XC60 (2018>), XC90 (2020>)
• Kombi — V60 Cross (2021>)
• Sedany — S90 (2017>), S60L

Ceny zestawów wynoszą 2 399 zł, a w przypadku XC90 — 2 499 zł. W komplecie znajduje się obrazkowa instrukcja montażu, waga całości to około 3 kg.

Wysokość i prędkość ustawiasz raz

Wysoka klapa XC60 czy XC90 potrafi być kłopotem w garażu podziemnym albo pod bramą. System pozwala zapisać własny zakres otwarcia: ustawiasz klapę ręcznie w wybranej pozycji i przytrzymujesz przycisk zamykania przez pięć sekund. Od tego momentu zatrzyma się dokładnie tam.

Regulować można też tempo pracy — po zaryglowaniu zamka i przytrzymaniu przycisku zamykania każde piknięcie podnosi prędkość o 10% względem ustawienia fabrycznego.

Montaż bez ingerencji w instalację

Siłowniki zastępują fabryczne sprężyny gazowe klapy, a centrala sterująca trafia w miejsce przewidziane przez konstrukcję auta. Układ nie wymaga kodowania i nie ingeruje w fabryczną instalację elektryczną, więc gwarancja producenta zostaje nienaruszona — dotyczy to również nowych, świeżo kupionych samochodów.

Montaż zajmuje od 3 do 5 godzin, a jego koszt mieści się w przedziale 700–1000 zł w zależności od modelu. Wykonujemy go u współpracujących monterów na terenie całego kraju. Zestaw można w każdej chwili zdemontować i przywrócić klapę do stanu fabrycznego. Na produkty V&S obowiązuje wydłużona gwarancja.

Ciche domykanie w każdym zestawie

Każdy system V&S wyposażony jest w zamek nowej generacji z cichym dociągiem — klapa nie wymaga trzaśnięcia, dociąga się sama i do końca. Przy rozładowanym akumulatorze otworzysz ją ręcznie, a zamek ma dodatkowo własną funkcję awaryjnego otwierania.