Automatyczne otwieranie bagażnika Mazda

Klapa bagażnika w Mazdzie CX-5 waży swoje — i to jest najczęstszy powód, dla którego klienci trafiają na tę stronę. Zamknięcie jej wymaga sięgnięcia wysoko i pociągnięcia z wyczuciem, a przy zakupach w rękach albo bolącym barku robi się z tego codzienna niedogodność. System V&S zdejmuje ten problem raz na zawsze.

Dla kogo to realna różnica

Nie chodzi tylko o wygodę. Wysoka i ciężka klapa jest problemem dla osób niższego wzrostu, dla każdego, kto oszczędza kręgosłup albo bark po kontuzji, i dla rodziców pakujących wózek jedną ręką. Po montażu klapa unosi się i domyka sama, a Ty nie musisz jej ani łapać, ani dociągać.

Jedenaście zestawów do Mazdy

• Mazda 3 — 2011–2015 (2 099 zł), 2020 > (2 299 zł)
• Mazda 5 — 2011–2015 (2 349 zł)
• Mazda 6 Sport Wagon — 2017 > (2 399 zł)
• CX-3 — 2015 > (2 299 zł)
• CX-4 — 2016 > (2 299 zł)
• CX-5 — 2012–2016 (2 199 zł), 2017 > (2 399 zł)
• CX-9 — 2017 > (2 299 zł)
• CX-30 — 2 399 zł
• CX-60 — 2 499 zł

Przy CX-5 i Mazdzie 3 mamy po dwa komplety pod różne generacje, więc przy zamówieniu podaj rocznik. Nie widzisz swojego modelu? Napisz — sprawdzimy dostępność u producenta.

Wygląda i działa jak rozwiązanie fabryczne

Zestaw jest dedykowany pod konkretny model, dlatego przyciski trafiają w miejsca fabrycznie do tego przystosowane, a siłowniki pozostają niewidoczne. Ten w kokpicie przy kierowcy ma podświetlenie LED. Klapę otworzysz też z oryginalnego kluczyka Mazdy oraz przyciskiem na samej klapie — bez dodatkowego pilota do noszenia. Pełne otwarcie zajmuje około 10 sekund.

Opcjonalnie dochodzi czujnik ruchu V&S Hands-Free (299 zł) montowany pod tylnym zderzakiem, reagujący na ruch nogą w przód i w tył. Działa również w autach z hakiem holowniczym.

Ustawienia pod Twój garaż i Twoje tempo

CX-9 i CX-60 unoszą klapę wysoko, co w garażu podziemnym bywa ryzykowne. System zapamiętuje wybraną pozycję: ustawiasz klapę ręcznie tam, gdzie ma się zatrzymywać, i przytrzymujesz przycisk zamykania przez pięć sekund. Prędkość pracy regulujesz podobnie — po zaryglowaniu zamka każde piknięcie przy przytrzymanym przycisku zamykania podnosi ją o 10% względem ustawienia fabrycznego.

Co dostajesz w komplecie

Siłowniki zastępujące fabryczne sprężyny gazowe — hermetycznie zamknięte i podpięte bezpośrednio do centrali sterującej, zamek nowej generacji z cichym dociągiem, dwa przyciski oraz obrazkową instrukcję montażu. Całość waży około 3 kg. Centrala trafia w miejsce przewidziane przez konstrukcję auta.

Montaż, demontaż i gwarancja

Instalacja nie wymaga kodowania ani ingerencji w fabryczną instalację elektryczną, więc gwarancja producenta zostaje nienaruszona. Montaż zajmuje od 3 do 5 godzin, a jego koszt to 700–1000 zł w zależności od modelu; wykonujemy go u współpracujących monterów na terenie całego kraju. Zestaw można w każdej chwili zdemontować i przywrócić klapę do stanu fabrycznego. Na produkty V&S obowiązuje 30-miesięczna gwarancja.

Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne

Podczas pracy sterownik kontroluje, czy klapa nie napotkała przeszkody, i wtedy przerywa ruch. Otwieranie może poprzedzać sygnał ostrzegawczy, programowany w centralce. Przy rozładowanym akumulatorze klapę otworzysz ręcznie, a zamek ma własną funkcję awaryjnego otwierania. Mimo zabezpieczeń otwieraj ją tam, gdzie za autem i nad nim jest wolna przestrzeń, i upewnij się, że w zasięgu nie ma dzieci ani zwierząt.