Automatyczne otwieranie bagażnika Hyundai

Tucson jest w Polsce jednym z najczęściej kupowanych SUV-ów, a elektryczne otwieranie klapy trafiało w nim głównie do najwyższych wersji wyposażenia. Dlatego to właśnie właściciele Hyundaiów najczęściej pytają nas o doposażenie — i dlatego pod sam Tucson mamy trzy różne zestawy.

Trzy generacje Tucsona — jak wybrać właściwy

Osobne komplety przygotowaliśmy dla roczników 2015–2017, od 2017 i od 2021. Różnią się doborem siłowników i sposobem montażu przycisków, więc przy zamówieniu podaj rok produkcji z dowodu rejestracyjnego, a nie rok zakupu auta. Jeśli masz wątpliwości — zadzwoń, ustalimy to razem przed wysyłką.

Dziesięć zestawów do Hyundaia

• Tucson — 2015–2017, 2017 >, 2021 > (po 1 969 zł)
• Santa Fe — 2013–2016 (2 099 zł), 2016 > (2 299 zł)
• Kona — 2017 > (2 199 zł), 2025 > (2 499 zł)
• ix35 — 2010–2015 (1 999 zł)
• ix45 — 2017 > (2 299 zł)
• H1 — 2013–2015 (2 199 zł)

Zamawiając, kieruj się nazwą z tylnej klapy swojego auta — starsze roczniki bywały sprzedawane pod oznaczeniami ix35 i ix45, nowsze pod nazwami Tucson i Santa Fe. Nie widzisz swojego modelu? Napisz, sprawdzimy dostępność u producenta.

Montaż nie unieważnia gwarancji

Elektryczne siłowniki zastępują fabryczne sprężyny gazowe klapy, a centrala sterująca trafia w miejsce przewidziane przez konstrukcję auta. Wymiana jest bezinwazyjna: nie trzeba niczego kodować ani przerabiać, nie ma też ingerencji w fabryczną instalację elektryczną. Dotyczy to również samochodów wciąż objętych gwarancją producenta. Zestaw da się w każdej chwili zdemontować i przywrócić auto do stanu fabrycznego.

Jak obsługuje się klapę

Przyciskiem na oryginalnym kluczyku Hyundaia, przyciskiem w kokpicie od strony kierowcy oraz przyciskiem na samej klapie. Ten w kabinie ma podświetlenie LED i trafia w miejsce fabrycznie do tego przystosowane. Pełne otwarcie zajmuje około 10 sekund, a siłowniki pracują cicho.

Opcjonalnie dochodzi czujnik ruchu V&S Hands-Free (299 zł) montowany pod tylnym zderzakiem — ruch nogą otwiera klapę, kolejny ją zamyka. Czujnik działa również w autach z hakiem holowniczym.

Wysokość i tempo otwierania pod siebie

Santa Fe i H1 unoszą klapę wysoko, więc w garażu podziemnym albo pod niską bramą pełny zakres bywa ryzykowny. System pozwala go ograniczyć: ustawiasz klapę ręcznie tam, gdzie ma się zatrzymywać, i przytrzymujesz przycisk zamykania przez pięć sekund. Prędkość regulujesz podobnie — po zaryglowaniu zamka każde piknięcie przy przytrzymanym przycisku zamykania podnosi ją o 10% względem ustawienia fabrycznego.

Co znajdziesz w zestawie

Siłowniki — hermetycznie zamknięte i podpięte bezpośrednio do centrali sterującej, zamek nowej generacji z cichym dociągiem, dwa przyciski oraz obrazkową instrukcję montażu. Całość waży około 3 kg. Dzięki dociągowi klapa nie wymaga trzaśnięcia — domyka się sama i do końca.

Montaż i gwarancja na zestaw

Montaż zajmuje od 3 do 5 godzin, a jego koszt to 700–1000 zł w zależności od modelu; wykonujemy go u współpracujących monterów na terenie całego kraju. Na produkty V&S obowiązuje 30-miesięczna gwarancja.

Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne

Podczas pracy sterownik kontroluje, czy klapa nie napotkała przeszkody, i wtedy przerywa ruch. Otwieranie może poprzedzać sygnał ostrzegawczy, programowany w centralce. Przy rozładowanym akumulatorze klapę otworzysz ręcznie, a zamek ma własną funkcję awaryjnego otwierania. Mimo zabezpieczeń otwieraj ją tam, gdzie za autem i nad nim jest wolna przestrzeń, i upewnij się, że w zasięgu nie ma dzieci ani zwierząt.