Automatyczne otwieranie bagażnika Renault

Renault stawia na crossovery, a te mają wysokie i długie klapy bagażnika. Elektryczne otwieranie bywało tu dostępne wyłącznie w najwyższych wersjach wyposażenia — albo wcale. Zestawy V&S pozwalają je dołożyć w aucie, które wyjechało z salonu bez tej opcji.

Co dokładnie wchodzi w skład zestawu

Komplet do Renault to nie pojedynczy moduł, tylko cały układ napędu klapy:

• para siłowników zastępujących fabryczne sprężyny gazowe — hermetycznie zamkniętych, podpiętych bezpośrednio do centrali
• centrala sterująca, montowana w miejscu przewidzianym przez konstrukcję auta
• zamek nowej generacji z funkcją cichego domykania z dociągiem
• dwa przyciski: jeden w kokpicie przy kierowcy, podświetlany diodą LED, drugi na tylnej klapie
• obrazkowa instrukcja montażu

Całość waży około 3 kg. Opcjonalnie dochodzi czujnik ruchu V&S Hands-Free (299 zł), montowany pod tylnym zderzakiem — także wtedy, gdy auto ma hak holowniczy.

Zestawy do modeli Renault

Systemy są dedykowane pod konkretny model i rocznik, bo siła siłowników musi odpowiadać masie i geometrii danej klapy. W ofercie znajdziesz komplety do:

• Captur (2016 >) — 2 199 zł
• Koleos (2017 >) — 2 199 zł
• Kadjar (2016 >) — 2 299 zł
• Megane 4 — 2 399 zł
• Arkana — 2 399 zł
• XM3 — 2 399 zł

Nie widzisz swojego modelu? Napisz lub zadzwoń — sprawdzimy dostępność u producenta pod konkretny rocznik.

Obsługa z oryginalnego kluczyka

Po montażu klapę otworzysz i zamkniesz przyciskiem na fabrycznym kluczyku Renault — nie dochodzi żaden dodatkowy pilot do noszenia. Pozostałe dwie drogi to przycisk w kabinie i przycisk na klapie. Pełne otwarcie zajmuje około 10 sekund. Jeśli dołożysz czujnik ruchu, wystarczy ruch nogą pod zderzakiem: przydaje się przy zakupach, nosidełku albo gdy klapa jest zabłocona.

Wysokość i prędkość ustawiasz raz

Koleos i Kadjar otwierają klapę wysoko, co w garażu podziemnym bywa ryzykowne. System zapamiętuje wybraną pozycję: ustawiasz klapę ręcznie tam, gdzie ma się zatrzymywać, i przytrzymujesz przycisk zamykania przez pięć sekund. Prędkość pracy regulujesz podobnie — po zaryglowaniu zamka każde piknięcie przy przytrzymanym przycisku zamykania podnosi ją o 10% względem ustawienia fabrycznego.

Montaż i gwarancja

Instalacja nie wymaga kodowania w komputerze pojazdu ani ingerencji w fabryczną instalację elektryczną, więc gwarancja producenta zostaje nienaruszona. Montaż zajmuje od 3 do 5 godzin, a jego koszt to 700–1000 zł w zależności od modelu; wykonujemy go u współpracujących monterów na terenie całego kraju. Zestaw można w każdej chwili zdemontować i przywrócić klapę do stanu fabrycznego. Na produkty V&S obowiązuje rozszerzona gwarancja.

Bezpieczeństwo i sytuacje awaryjne

Podczas pracy sterownik kontroluje, czy klapa nie napotkała przeszkody, i wtedy przerywa ruch. Otwieranie może poprzedzać sygnał ostrzegawczy, programowany w centralce. Przy rozładowanym akumulatorze klapę otworzysz ręcznie, a zamek ma dodatkowo własną funkcję awaryjnego otwierania.

Zabezpieczenia nie zastępują uwagi: klapę otwieraj tam, gdzie za autem i nad nim jest wolna przestrzeń, i upewnij się, że w jej zasięgu nie ma dzieci ani zwierząt. Pełna instrukcja bezpieczeństwa jest dostępna przy każdym produkcie.